Дайвинг в районе затонувших кораблей

Пожалуй, окрестности Хургады можно было бы даже назвать музеем затонувших кораблей – так много здешние воды скрывают различных обломков и таинственных экспонатов. Этот курорт уже давно стал лучшей отправной точкой для дайверов и любителей Рэк-дайвинга (Wreck diving)  всего мира. И каждый подводный пловец найдёт для себя достойный затонувший объект – со своими кладами, пиратскими сокровищами и просто живописными видами.

Да, дайв-сайты Хургады определённо не нуждаются в персональном представлении. Но давайте всё-таки совершим с вами это увлекательное фантастическое погружение к загадочным затонувшим кораблям – свидетелям истории, нелепых случайностей и катастроф.

Начиная свой рассказ о самых привлекательных для дайверов местах погружений Египта, нельзя было не назвать «Тислегорм» . Его недаром считают лучшим рэком Красного моря (так профессионалы называют места крушения. И не только кораблей, но и – самолётов, поездов, автомобилей, в силу каких-либо причин оказавшихся на дне моря). Огромное торговое судно было затоплено эскадрильей немецких бомбардировщиков во время Второй Мировой войны, когда британцы перевозили грузы в Северную Африку. Время крушения – октябрь 1941 года, место крушения – пролив Губал, север Красного моря. Подводным пловцам есть, где разгуляться – длина «Тислегорма» - 131 метр, ширина – 17 с половиной метров, грузоподъёмность – пять тысяч тонн. И все эти метры и тонны были под завязку забиты боеприпасами: в трюмах корабля до сих пор можно видеть тягачи, мотоциклы, мины и снаряды, на борту во время взрыва было два танка, два вагона, два паровоза – один из них и сейчас лежит, накренившись, поодаль, а на палубе застыла зенитка, уже изрядно заросшая кораллами. Обнаружен был «Тислегорм» в 1956 году знаменитым океанологом Жаком Кусто.

Это британское судно, пожалуй, на сегодняшний день является самым доступным из всех известных дайв-сайтов – к нему отправляют и одно- двухдневные туры на катерах (как из Хургады, так и из Шарм-эль-Шейха), его посещают и во время длительных морских сафари, также популярных в этих местах.

В двадцати километрах от Сафаги (несколько южнее Хургады) находится ещё один, довольно посещаемый рэк – паром «Салэм Экспресс» . Эта катастрофа произошла в 1991 году – паром тогда перевозил паломников, которые возвращались из Мекки. Из 690 человек, находившихся на борту, погибло 510. Огромный паром, длиной в 100 метров, затонул буквально за несколько минут: люди, находившиеся на борту, даже не успели отвязать шлюпки – их и сегодня можно увидеть надёжно привязанными к шлюпбалкам. Паром так и лежит на максимальной глубине тридцать метров, с пробоиной через переднюю часть корпуса. Современные дайверы могут не опасаться, что обнаружат там затонувших паломников – их тела уже давно извлечены на поверхность.

Недалеко от парома покоится ещё один корабль, на сей раз – греческий: «Крисула К.» . Он затонул, столкнувшись с итальянским судном у рифа Абу-Нухас, ровно за сто лет до «Салэм Экспресса» - в 1881 году. Внешний вид этого рэка сегодня впечатляет: на камбузе и сейчас можно рассмотреть перевёрнутую электроплиту, в каютах – ванные комнаты с раскуроченными умывальниками, в машинном отделении – всевозможные инструменты. Да и осматривая лабиринты трюмов, можно увидеть немало интересного.

Шабу Абу-Нухас вообще считается самым опасным рифом, его даже называют кладбищем затонувших кораблей. Здесь, помимо «Крисулы», обрели покой ещё несколько кораблей: панамский «Кимон М.» , прозванный «чечевичным» кораблём, греческий же «Джаннис Ди» (в его недрах нужно передвигаться крайне осторожно – здесь нашли приют немало ядовитых обитателей моря). И среди рэков этого рифа особенно знаменит английский «Карнатик» - в том числе и тем, что этот пароход упоминается в известном романе Ж.Верна «Вокруг света за 80 дней»: именно на «Карнатик» опаздывает Филеас Фогг, главный герой книги, собираясь в Иокогаму из Гонконга. Пассажирское судно лежит теперь на глубине около 30 метров. В 1869 году, в ночь на 13 сентября корабль, перевозивший, помимо пассажиров, ещё и вино, содовую воду и партию монет налетел на риф. Виной тому послужила незначительная навигационная ошибка. Большинству пассажиров тогда удалось спастись – стреляя из ракет и поджигая хлопок, находившийся на борту, им удалось привлечь к себе внимание проходящего мимо судна.

Кстати, говорят, именно из-за «Карнатика» риф получил своё название, которое переводится с арабского, как «Отец меди»: прежде, чем через год расколовшийся корабль опустился на дно, водолазы подняли на поверхность основную часть затонувшего золота и медных пластинок, а вот восемь тысяч фунтов стерлингов так и не были найдены. Кто знает – быть может, клад так и лежит до сих пор где-нибудь среди обломков корабля, дожидаясь вас?

Есть среди затонувших объектов Красного моря и бывшее советское судно , переданное Египту. Катастрофа произошла прямо в порту Хургады, и до сих пор историки не сошлись в едином мнении, из-за чего же погибло судно: одна версия утверждает, что затопила его израильская авиация, другая уверяет, что корабль сам наскочил на свою же мину. Единственное, что известно точно – так это то, что произошла катастрофа в 1970 году, и что «Эль Мина» (так назывался корабль) так и лежит до сих пор на глубине в 30 метров, предоставляя возможность всем желающим погрузиться на рэк и самим попытаться разобраться с этой тёмной историей.

Кажется, ещё совсем недавно эти корабли бороздили моря и океаны, а сегодня перед вами – своеобразные экспонаты музея Красного моря, безмолвные и, порой, хранящие свои тайны, свои трагедии. Выбирая дайвинг в районе затонувших кораблей, вы получаете возможность наново открыть для себя этот увлекательный и интересный подводный мир, чтобы ещё хотя бы раз насладиться незабываемыми впечатлениями.